Pneumatischer Kotflügel Deutschland

SO17357 Pneumatischer Dock-Marine-Gummifender vom Typ Yokohama

Marine-Gummifender

Marine-Gummifender wurden 1958 in Japan entwickelt. Die Marine-Gummifender sollten gemäß ISO 17357 hergestellt werden. Die Norm definiert die entsprechenden internationalen Standards für die Materialien und Prüfungen dieser Fender. In den meisten Fällen sollte der Fender von Reifen und Ketten umgeben sein, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Der Fender kann auch mit Gummirippen (Rib Fender) ohne Reifen und Kettengeflecht (Sling Fender) verstärkt werden. 

Marine-Gummifender gemäß ISO 17357 sind in verschiedenen Größen mit einem maximalen Durchmesser von 4500 mm und einer Länge von 12000 mm erhältlich. 

Marine-Gummi-Kotflügelstruktur

Ein Marine-Gummifender besteht aus einer inneren Gummischicht, einer äußeren Gummischicht und einer Schicht aus synthetischem Reifencord. Die äußere Schicht besteht aus Naturkautschuk, einer starken Verbindung mit Reißfestigkeit und hoher Zugfestigkeit, die den Fender besser vor Schäden durch harte Beanspruchung und komplexe natürliche Umgebungen schützen kann. Die innere Gummischicht dient zum Abdichten der Innenluft, sodass keine Leckagegefahr besteht. Die verstärkte Schicht aus synthetischem Reifencord besteht aus zusammengesetztem Reifencord mit Querschattenlinien und kann auf Kundenwunsch und für verschiedene Anwendungen ebenfalls individuell angepasst werden.