Parafango pneumatico Italia

SO17357 Parafango in gomma marina per dock pneumatico tipo Yokohama

Parafango di gomma marino

I parabordi in gomma marina sono stati sviluppati in Giappone nel 1958. I parabordi in gomma marina devono essere prodotti secondo la norma ISO 17357. Lo standard definisce i corrispondenti standard internazionali per i materiali e i test di questi parabordi. Nella maggior parte dei casi, il parafango dovrebbe essere circondato da pneumatici e catene per fornire una protezione aggiuntiva. Il parafango può anche essere rinforzato con nervature in gomma (Rib Fender) senza pneumatici e rete di catene (sling fender). 

I parabordi in gomma marina conformi alla norma ISO 17357 sono disponibili in varie dimensioni, con un diametro massimo di 4500 mm e una lunghezza di 12000 mm. 

Struttura del parafango in gomma marina

Il parafango in gomma marina è costituito da uno strato di gomma interno, uno strato di gomma esterno e uno strato di corda per pneumatici sintetici. Lo strato esterno è realizzato in gomma naturale che è un composto resistente con resistenza allo strappo ed elevata resistenza alla trazione, può proteggere meglio il parafango dai danni derivanti da un utilizzo intenso e da un ambiente naturale complesso. Lo strato interno di gomma viene utilizzato per sigillare l'aria interna in modo che il rischio di perdite sia assente. Lo strato rinforzato di corda per pneumatici sintetici è costituito da corda composita per pneumatici con linee d'ombra incrociate, anch'esse personalizzate su richiesta del cliente e in base alle diverse applicazioni.