Пневматическое крыло Россия

Тип SO17357 Yokohama Морское резиновое крыло пневматического дока

Морское резиновое крыло

Морские резиновые кранцы были разработаны в Японии в 1958 году. Судовые резиновые кранцы должны изготавливаться в соответствии со стандартом ISO 17357. Стандарт определяет соответствующие международные стандарты для материалов и испытаний этих кранцев. В большинстве случаев крыло должно быть окружено шинами и цепями для обеспечения дополнительной защиты. Крыло также может быть усилено резиновыми ребрами (Rib Fender) без шин и цепной сетки (строповое крыло). 

Морские резиновые крылья в соответствии со стандартом ISO 17357 доступны в различных размерах, с максимальным диаметром 4500 мм и длиной 12000 мм. 

Конструкция морского резинового крыла

Морское резиновое крыло состоит из внутреннего резинового слоя, внешнего резинового слоя и слоя синтетического корда. Внешний слой изготовлен из натурального каучука, который представляет собой прочное соединение с прочностью на разрыв и высокой прочностью на растяжение, он может лучше защитить крыло от повреждений при интенсивном использовании и сложной природной среде. Внутренний резиновый слой используется для герметизации внутреннего воздуха, чтобы исключить риск утечки. Усиленный слой синтетического шинного корда состоит из композитного шинного корда с поперечными теневыми линиями, которые также изготавливаются по индивидуальному заказу клиента и в различных целях.